DAF szanuje prywatność użytkowników. Używamy plików cookie do różnych celów, takich jak poprawa funkcjonalności witryny internetowej, zwiększenie komfortu użytkowania witryny, budowanie integracji z mediami społecznościowymi oraz pomoc w działaniach marketingowych w ramach naszej witryny i poza nią. Kontynuując swoją wizytę w naszej witrynie internetowej, wyrażasz zgodę na wykorzystywanie plików cookie. Jeśli jednak chcesz dostosować swoje preferencje dotyczące plików cookie, kliknij „Zmień ustawienia” poniżej. Możesz wycofać swoją zgodę w dowolnym momencie. Więcej informacji na ten temat można znaleźć w dokumencie Omówienie plików cookie.

DAF CF

Idealna podstawa do rozwoju

Podwozie DAF-a CF

 

Wiodąca na rynku efektywność transportu to nie tylko zasługa doskonałego układu napędowego. Zmniejszenie masy i dodatkowa przestrzeń na wyposażenie opcjonalne zwiększają uniwersalność pojazdu i ograniczają koszty jego eksploatacji. Model DAF CF oferuje niezrównaną elastyczność konfiguracji podwozia niezależnie od tego, czy jest wyposażony w hakowe urządzenie transportowe, nadwozie platformowe, nadwozie skrzyniowe, czy inną zabudowę.


Wytrzymałość i niska masa

Filozofia Pure Excellence znalazła odzwierciedlenie również w przemyślanym podwoziu modelu CF. Zostało ono wykonane z wysokiej jakości stali, która jest jednocześnie lekka i wytrzymała.

  • Zawieszenie tylnej osi Stabilink zapewnia optymalną stabilność w pionie, możliwość przewożenia najcięższych ładunków oraz lepszą kontrolę nad pojazdem.
  • Niewielka masa oznacza większą oszczędność paliwa oraz ładowność, a tym samym maksymalizację efektywności transportu.

Łatwość montażu z myślą o wielu zastosowaniach

Podzespoły można rozmieścić tak, aby były idealnie dopasowane do potrzeb. Dzięki nowemu, kompaktowemu modułowi EAS, który jest o 40% mniejszy niż wcześniej, dostępna jest duża przestrzeń na zamontowanie pomp, podpór dźwigowych i dużych zbiorników paliwa.

  • Wysoce elastyczny układ podwozia oferuje wiele opcji rozmieszczenia podzespołów.
  • Inteligentny układ podwozia umożliwia montaż zbiorników o pojemności sięgającej 1500 l (w przypadku ciągników siodłowych).
 

Łatwość zabudowy

Wszechstronność DAF-a CF jest jeszcze większa dzięki programowi BAM (Body Attachment Module), który pokochają wytwórcy zabudów. Dostępne są opcje przygotowania do montażu dźwigów o masie do 25 ton i nadwozi skrzyniowych. Dodatkowo nowy układ otworów w tylnej części podwozia pozwala na szybki i optymalny montaż zabudowy.

  • Program BAM gwarantuje szybszą realizację zamówień przez wytwórcę zabudów i niższe koszty zabudowy.
  • Szybki i łatwy montaż tylnego zabezpieczenia przeciwnajazdowego, wywrotki, dźwigu czy platformy załadowczej zapewnia niezrównaną łatwość obsługi dla wytwórców zabudów.

Zawieszenie pneumatyczne ECAS

Elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne (ECAS) zostało całkowicie zmodernizowane, aby zapewniać wiodący w swojej klasie komfort, funkcjonalność i niezawodność. Nowy układ zapewnia doskonałe zarządzanie ciśnieniem w miechach pneumatycznych, gwarantując najlepszą stabilność pojazdu, również podczas załadunku i rozładunku. Ponadto dzięki niezwykle dokładnym pomiarom i kompensacji różnic w obciążeniu osi można zapobiec ich przeciążeniu. Nowy moduł sterujący sprawia, że wysokiej klasy system ECAS firmy DAF jest bardzo łatwy w obsłudze.

  • Nowy system ECAS zapewnia najwyższy w tej klasie pojazdów komfort, a także najlepszą funkcjonalność i niezawodność.
  • Model DAF CF wyróżnia się doskonałą stabilnością podczas załadunku i rozładunku w każdych warunkach.
  • Dzięki niezrównanej łatwości obsługi jazda jest czystą przyjemnością.

 

Więcej informacji o DAF CF

 

DAF CF

Wygląd zewnętrzny

DAF CF ma nowoczesne wzornictwo, które stanowi klasę samą dla siebie.

DAF CF

Wzór do naśladowania pod względem komfortu kierowcy

Ponieważ model DAF CF jest najbardziej uniwersalnym pojazdem ciężarowym na rynku, dostępnych jest wiele opcji umożliwiających dostosowanie jego kabiny do osobistych upodobań i potrzeb transportowych.

DAF XF

Doskonały układ napędowy

Dostosowanie układu napędowego do specyfiki wykonywanych zadań pozwoliło zmniejszyć zużycie paliwa i emisję CO2 nawet o 7%.